En el camino seguro a través de Copenhague

Ya en la actualidad, casi 65 millones de pasajeros utilizan la red de metro de Copenhague cada año, según el propietario y operador Metroselskabet I/S. Y el ingreso de nuevos ciudadanos a la capital danesa es alto. Cityringen se ha estado construyendo desde 2011 y está programado para abrir a finales de 2019. El sistema subterráneo de trenes de alta velocidad conectará el Parlamento danés, el Ayuntamiento, importantes monumentos nacionales, la Estación Central y otras áreas centrales de la ciudad. También ofrece opciones de transferencia a las líneas existentes M1 y M2, así como a los ferrocarriles S y regionales. 17 nuevas estaciones de metro en la línea M3 se acercarán a Cityringen.

Con más de 300 subcontratistas, Cityringen es uno de los proyectos de construcción de metro más grandes de Europa. El grupo de empresas fischer, que suministró numerosas soluciones de productos para fijaciones e instalaciones temporales y permanentes y apoyó su instalación en el sitio, también está involucrado en el proyecto. La estructura del túnel está compuesta por concreto y hormigón armado, así como segmentos prefabricados como estructura de soporte.

Los conductos, cables y tuberías temporales para ventilación, iluminación, así como para el suministro y drenaje de agua, se fijan en los anillos de la ciudad con el anclaje de clavo Fischer FNA II y el tornillo para concreto FBS según el requisito de carga correspondiente. Ambos productos permiten el desmontaje. El FNA II también se utilizó para asegurar la línea de drenaje contra la flotabilidad con los soportes metálicos preperforados en la base del túnel. Esto evita que el drenaje se desplace de su posición original cuando se llena el tramo con cemento. Otras áreas de aplicación del FNA II fueron la fijación de los paneles de protección contra incendios y, junto con arandelas y separadores, la fijación de las mallas de refuerzo para el revestimiento de protección contra incendios proyectado.

Para asegurar el revestimiento de la fachada en las estaciones con piedra natural y ladrillos moldeados a mano, se utilizan anclajes con subcorte y subestructuras de fischer ACT, que son adecuados para revestimientos de cualquier material. Las cargas se introducen de forma positiva con los sistemas y, por lo tanto, completamente sin presión de expansión. Los sistemas de instalación fischer, resistentes a la corrosión y probados contra incendios, fijan las tuberías y cables para el suministro y desecho del túnel con electricidad y agua, así como la ventilación y desaireación. Además, se instala todo el sistema de protección contra incendios Fischer. La amplia gama de soluciones de protección pasiva contra incendios ayuda a minimizar la propagación del fuego, humo y gases tóxicos.
Bajo la dirección de Metroselskabet, se perforarán un total de 42 kilómetros de túneles bajo Copenhague y se construirán 24 estaciones de metro modernas. Junto con un proyecto de tranvía en las afueras de Copenhague, se planea la apertura de más de 50 estaciones de metro y tren urbano entre 2019 y 2024.